发力低空物流，重庆打造“场景先行—能力配套—生态成型”模式山城“空中快递员”常态化起航

日前，京东物流宣布重庆市首批4条无人机常态化航行蹊径，最长距离达16.8公里，妄想年度航行不少于1万架次，其中包括从京东物流重庆亚洲一号智能工业园到巴南区多个营业部的配送航线。

这批航线将使用全自研的京东物流飞狼JDX-20无人机和JDX-50无人机，快递配送单程最快约10分钟，整体运输时间缩短近70%。

除了开通常态化邮路，前不久，重庆还正式印发低空经济首批应用场景清单，包括低空经济应用场景时机清单42项和能力清单40项。关于正起劲建设“低空经济立异生长之城”的重庆而言，这些探索，让重庆在低空物流“场景先行—能力配套—生态成型”模式中迈出要害一步。

多元场景先行

除了京东，邮政也在低空物流领域大展拳脚。早在2024年10月，邮政就在巴南区中坝岛开通了无人机邮路。

“以前，中坝岛物资运送终年依赖‘汽车+渡船+人力’模式，每趟往返的时间快要3个小时。”重庆邮政寄递市场部总司理刘治洪先容，特殊是在快递营业淡季，快递小哥两天才上一次岛，快递邮件运输时效性很低。

无人机邮路开通后，在气象、空域等条件允许的情形下，无人机可以天天航行一班，每次可装载100公斤物品，单程运行时间约15分钟。

中坝岛是长江巴南段的江心岛屿，也是重庆中心城区主要蔬菜莳植基地之一。邮政无人机邮路的开通，除了把快递邮件运进去，还能把岛上的新鲜蔬菜运出来。

位于两江新区的重庆珐斯通航科技有限公司（以下简称珐斯通航）也在一连挖掘低空物流应用场景。

5月13日，一架TR9S无人机满载药品，从中国通用手艺重药控股现代物流综合基地腾飞，仅用时19分钟便抵达两江新区重庆市人民医院本部。

“本次航线长度为12公里，若是使用古板的蹊径运输方法，岑岭时段从调动车辆到药品运抵医院，用时靠近1小时。”珐斯通航总司理范孝忠体现，无人机运输抢救药品较古板方法可节约50%以上时间。

此前，该公司还与重庆市血液中心相助开通了到公共卫生医疗救治中心平顶山院区的航线；与通用手艺重药物流相助开通到公共卫生医疗救治中心平顶山院区、九龙坡区人民医院的药品航线。

不难看出，兼具“山地都会+超大都会”空间特征的重庆，低空物流应用场景被各方看好，而深挖应用场景，成为重庆发力低空物流的主攻偏向。

重庆本次宣布的42项应用场景时机清单，重点围绕超大都会现代化治理和低空货运物流两大领域，聚焦货运物流等五大偏向做文章。

例如，在低空清静包管方面，结构无人机信标监测系统、航行气象预警平台；在都会治理方面，构建“逍遥一体”立体治理系统；在消防灭火与应抢救援方面，围绕高层灭火、森林防灭火、应急投送、医疗救援等场景挖掘真实需求；在巡检与作业方面，应用需求包括电力线路、交通隧道、地质灾难、农业植保等领域；在货运物流方面，构建“通城达乡、辐射成渝、链接天下”的低空物流网络。

能力配套提速

随着多元应用场景的加速落地，怎样匹配“看得见、管得住、能服务”的手艺能力，成为要害。

星控数智科技（重庆）有限公司紧盯低空领域的“智慧治理”做文章，其打造的“星座”数字低空底座系统、“悦快飞”数字低空交通服务平台和起降场远程数字治理系统，可实现对低空全域规模一站式治理服务周全笼罩。

“以重庆试点为例，该系统可与民航局UOM（国家无人机综合治理平台）、民航重庆空管数据互联互通，支持全域低空航行航空器的接入、接受和集群调理，为区域航空用户提供专业的航空航行服务，确保低空航空器清静、顺畅有序航行。”企业认真人说。

而去年落地两江新区的航天时代低空科技有限公司（以下简称航天时代），也正着力提升低空空域使用率。

前不久，在重庆永川大安通用机场上演了一场“未来空中交响曲”：100余架无人机在5公里见方的空域内穿梭航行，小型物流无人机与大型救援运输机同框共舞，支线货运无人机从远处咆哮而来……

航天时代总工程师潘超体现，九天航驭低空一体化综合管控平台在永川大安通用机场起源完乐成能和性能验证后，预计年内上线。届时，无人机的航行申报周期将由现在10天左右缩短至1天以内，重庆低空空域的使用率可提升40%。

以手艺赋能，目今，重庆正加速完善低空能力配套。此次正式宣布的40项手艺能力清单，涵盖低空智联网、检测认证等要害领域。

例如，在低空智联网与清静包管偏向，航天时代、中国星网等企业可提供“云—边—端”“安—服—用”低空能力系统和基于卫星互联网的低空清静羁系与运营服务；在都会治理领域，重庆铁塔、移动、联通、亿飞智联等企业正研发AI智能航行平台、“察打一体”管控系统等产品；在消防灭火与应抢救援方面，中岳航空、翼动科技、国飞通用等企业具备高层灭火、空中安防、快速转运等实战能力。

三个偏向发力实现生态成型

“想要真正实现生态成型，重庆还任重道远。”民航局无人驾驶航空器航行服务提供（USS）事情组专家党先举剖析，详细来看，重庆可以从以下几个方面发力：

其一，着力构建无人机工业链。“目今，重庆无人机工业总体偏弱、偏小，外地能够提供无人机系统化服务的企业并未几。”党先举坦言，数据显示，2024年，重庆市低空经济谋划主体仅百余家。他建议，重庆可充分验展强盛的工业制造基础和智能化、数字化手艺优势，加速培育或引进无人机制造业企业，将有用节约无人机的维修、运营、租赁等本钱，为无人机的推广应用夯实基础。

其二，加速推进无人机基础设施建设。“目今，低空物流商业化、规�；允窍Ｍ下�，一个很大的缘故原由是本钱高、收益低，服务商算不过来‘经济账’。”党先举提出，例如，一个无人机起降场或起降点的建设用度少则几万元，多则数十万以致上百万元，占有了本钱大头。他建议，重庆要统筹妄想起降场或起降点等低空物流基础设施建设，在园地选址、功效集成等方面充分协调，阻止重复建设，最大限度提升园地使用率，资助企业降本增效。

其三，加速完善空域妄想和治理�？沼蚩梢允侵圃继跫�，也可以是万亿经济的起点。在海内，古板民航行业治理一样平常由民航或军方笔直治理，而低空经济想要腾飞，低空空域治理模式和治理方法也需转变。

目今，重庆要起劲以数字化、智能化手段重构空域治理规则，建设实时无邪的管控机制，加速买通“军—民—地”审批渠道，构建“即时飞、自由飞、融合飞”的开放形态，有用提升空域的开放率和使用率，为天下低空经济生长提供“山城样本”。

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发力低空物流，重庆打造“场景先行—能力配套—生态成型”模式山城“空中快递员”常态化起航